Yeni dönemde demiryolu yatırımlarına öncelik verilecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca karayollarında, demiryollarında, havayollarında ve iletişim altyapısında yatırımlar devam ederken, planlanan otoyolu projeleri tamamlanacak, demiryolu ise yeni zamanın öncelikli yatırım alanı olacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, görevini devralırken yapmış olduğu açıklamada ilk etapta Aydın- Denizli Otoyolu, Ankara-Kırıkkale Otoyolu, Antalya-Alanya Otoyolu, Başakşehir-Nakkaş Otoyolu gibi mühim projeleri izleyerek tamamlayacaklarını vurgulamıştı. Ulaştırma Bakanlığı, AK Parti’nin seçim öncesi açıklamış olduğu “Türkiye Yüzyılı İçin Doğru Adımlar” başlıklı beyannamesinde bulunan ulaştırma ve haberleşme altyapısında yapılacak yatırımlar ve hayata geçirilmesi hedeflenen projelerle alakalı hızla yürümesi bekleniyor.
Beyannameye göre, ulaştırma alanında karayollarında yolcu taşımacılığında daha süratli ve daha güvenilir ulaşım sağlanması hedefiyle, 2028’e kadar 1760 kilometre, 2029-2035 yıllarında ise 3 bin 767 kilometre yeni otoyol inşası gerçekleştirilecek. Karayolunda Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) programları yaygınlaştırılacak.
Türkiye’yi lojistik üs yapma hedefi doğrultusunda demiryollarının 2023’te ulaştırma yatırımlarındaki oranı yüzde 60’lara ulaştırılacak. Hızla devam edecek demiryolu yatırımları kapsamında 4 bin 244 kilometre süratli tren hattı ve 545 kilometre konvansiyonel tren hattı inşası gerçekleştirilecek.
YENİ HAVALİMANLARI
Yeni havalimanı ve mevcut havalimanlarının genişletilmesi projelerine 3.2 milyar dolarlık yatırım yapılması öngörülürken, havalimanı sayısı 61’e çıkacak. Yapımı süren Çukurova Bölgesel Havalimanı en yakın müddette tamamlanacak, yapımına başlanan Bayburt Gümüşhane Havalimanı ve Yozgat Havalimanı da bu sene hizmete açılacak.
4 YENİ LİMAN
Türkiye’yi orta koridorda lojistik üs haline getirme hedefiyle, lojistik merkez sayısı 13’ten 26’ya çıkarılacak, Tekirdağ, Mersin, İskenderun ve Kocaeli illerinde 4 yeni kuru liman yapılacak. Mevcut 13 lojistik merkeze ayrıca 2028’e kadar Habur, Kemalpaşa, Sivas, Karaman, Tatvan Bitlis, Mardin, Yeşilbayır İstanbul, Çerkezköy Tekirdağ, Bozüyük Bilecik, Boğazköprü Kayseri, İyidere Rize, Filyos ve Çandarlı Lojistik Merkezleri hizmete açılacak.
KANAL İSTANBUL PROJESİ
İstanbul Boğazı’nda yaşanmış olan vapur trafiğinin azaltılması, seyir emniyetinin sağlanması ve ülkenin jeopolitik konumundan kaynaklı gücünün daha artması amacıyla hayata geçirilecek. Kanal İstanbul Projesi’nin irtibat yollarına ve altyapı çalışmalarına hızla başlanacak.
2028’E KADAR TAMAMLANACAK HIZLI TREN PROJELERİ
Türkiyr Yüzyılı için 2028’e kadar İzmir-Ankara, Halkalı-Kapıkule, İstanbul Havalimanı-Çatalca, Adapazarı-Gebze-YSS-Halkalı, Karaman-Ulukışla, Adana- Toprakkale-Bahçe-Nurdağ-Başpınar, Aksaray-Ulukışla, Ulukışla-Yenice, Bandırma-Bursa-Osmaneli, Adana- Mersin, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Bursa- Gemlik, Mürşitpınar-Şanlıurfa, Aliağa-Çandarlı- Bergama, Selçuk-Ortaklar-Aydın, Aydın-Denizli, Çetinkaya-Malatya, Konya-Seydişehir-Antalya, Delice-Çorum, Sivas-Çetinkaya, Aksaray-Konya, Gaziantep-Şanlıurfa, Bandırma-Balıkesir ve Balıkesir-Bergama Hızlı Tren projeleri hayata geçirilecek. İstanbul-Ankara Süper Hızlı Tren açılışının 2028’e kadar yapılması hedefleniyor. Yüksek Hızlı Tren ve Hızlı Tren bağlantısına haiz il sayısının ise 2053’e kadar 8’den 52’ye yükseltilmesi planlanıyor.
patronlardunyasi.com