Martı’dan Rekabet Şurası soruşturması açıklaması: Kanun ve etik kıymet vurgusu yapıldı
Bugün düzenlenen basın toplantısı ile basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Martı Kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, Rekabet Şurası tarafınca başlatılan soruşturmadan İstanbul Borsa yerine niçin New York Borsası’nın tercih edilidğine kadar birçok suali yanıtladı.
‘KANUN VE ETİK’ PAHA VURGUSU
Martı’nın 1 Ağustos’ta New York Borsası’na gireceğini duyurmasından 10 gün sonrasında Rekabet Şurası tarafınca Martı İleri Teknoloji AŞ’ye yönelik tahkîkat açılmasını kararlaştırılmıştı.
Gazetecilerin soruları üstüne hususa ait izahat yapan Öktem “İşin başından beri işimizi kanunlara ve ahlaki bedellere makul halde hazırlamaya oldukça dikkat ettik. Devlet kurumlarının işini âlâ yapmasını sağlamak da bizim bir vazifemiz. Süreç süresince destek olacağız” dedi.
İşlemlerin tamamlanmasının akabinde New York Borsası’nda MRT sembolü ile süreç görecek Martı’nın bilançosuna azamî 280 milyon dolar nakit girmesi bekleniyor.
NEDEN İSTANBUL BORSA DEĞİL DE NEW YORK BORSASI?
Gazetecilerin “Neden Borsa İstanbul yerine NYSE?” sorusunu cevaplayan Öktem şu laflara yer verdi:
“Paylaşımlı yolculuk ve mikromobilite hem dünyada hem ülkemizde daima büyüyen bir dal. Bu büyümeyi karşılayacak sermayeyi sağlamak için de Amerika ana para piyasalarına erişme ayrıcalığını yakalamayı ve üst düzen yatırımcıların takviyesini almayı hedefledik. New York Borsası’na oluşturulan bir Türk firması olmaktan gurur duyuyoruz. Bu atılımımızın de uzun vadeli gelişme ve sürdürülebilir muvaffakiyet için bir temel oluşturduğuna inanıyoruz. Birleşme hedefli paydaşlıklar süreci hızlandırıyor, bizim maksadım paylaşımcı çevreci ulaşımı hızlı bir biçimde ülkenin her tarafına taşımak olduğundan biz bu yolu tercih ettik.”
“LÜKS DEĞİL GEREKLİLİK”
Türkiye’nin G20 ülkelerinin ortasında ulaşım Harika App’i olmayan tek ülke bulunduğunu söyeleyen Ökten “Zorlu pandemi süreci, ulaşım fiyatlarındaki hızlı yükseliş, ülkemizde paylaşımlı mikromobilite araçlarının değerini ve bu hizmete olan muhtaçlığı gösterdi. Yani günümüz dünyasında mobilite ve ulaşım masrafları bir lüks değil, bir gereklilik” dedi.
E-scooter, e -mobilet ve e-moped’den oluşan 46 bini aşan vasıta filosuyla ulaşım hizmeti veren Martı, tek ülke odaklı ve dikey olarak entegre edilmiş bir model benimsediğini tabir etti.
YILSONU DOLAR KESTİRİMİ SORUSU YANITSIZ BIRAKILDI
2022 yılı sonu için 27 milyonluk yolculuk maksatlarını bulunduğunu belirten Öktem, sene sonu ciro gayesini ise 23 milyon dolar olarak açıkladı. Türk lirasıyla para kazanılmış olduğu halde dolarla süreç görecek bir borsaya giriş yapmış olduğu ve dolar bazında amaç koyduğu hatırlatılarak Öktem’e “Sizin sene sonu dolar varsayımınız nedir? Merkez Bankası datalarını mi baz alıyorsunuz?” sorusu yöneltildi. Öktem “Bizim işimiz elektirikli çevreci ulaşımı Türkiye’ye getirmek” diyerek suali cevapsız bıraktı.
