BMW’lerin Arkasındaki Harflerin Anlamları

Alman araba devi BMW, bugün birçok tüketicinin favorisi konumunda. BMW tarafınca üretilen otomobillerin kendilerine özgü tasarımları, benzersiz sesleri ve performansları, bu araçları her vakit hususi hale getirdi. Hal böyle olunca birçok kişi, yaşamının en azından bir bölümünde BMW sahibi olmak, BMW araçların sunmuş olduğu prestiji yaşamak istiyor.

Ancak bir BMW sahibi olmak pek de basit bir şey değil. Araçların çok pahalı bulunmasına çoktan alıştık. Ancak tek problem bu da değil. BMW Türkiye’nin web sitesine giriş yaptığınızda, karşınıza tam 66 model çıkıyor. Evet latife yapmıyoruz; bugün BMW’nin web sitesini incelerseniz, tam 66 model içinde seçim yapabiliyorsunuz.

Peki BMW, bu arabaları iyi mi isimlendirdi? Bagaj arkasında gördüğümüz harf ve rakamlar ne anlam anlatım ediyor?

BMW, tarihin en köklü araba üreticilerinden bir tanesi. Şirket, hizmet verdiği süre süresince çok büyük devrimler gördü. Hal böyle olunca firmanın adlandırma stratejisi dönem devre değişti. Hatta BMW, yalnızca bu iş için çalışan bir takım kurdu. Bugün BMW’nin modellerine verilen isimler, “Stratejik Adlandırma ve Araç Tanımlama” adlı hususi bir ünite tarafınca belirleniyor.

Önce geçmişten başlayalım: BMW’nin ürettiği ilk arabaların isimleri, aslında kimlikleriydi!

*BMW 15/1929 PS.

BMW’nin ürettiği ilk otomobil, “15/1929 PS” olarak isimlendiriliyordu. Bu isimde bulunan PS, otomotiv tutkunlarının tahmin edebileceği suretiyle beygir gücü anlamına gelen “Pferdestärke” sözcüğünün kısaltmasıydı. 15 sayısı aracın kaç beygir olduğunu, 1929 ise aracın üretim tarihini anlatıyordu. Yani BMW’nin ilk arabası 1929 senesinde üretilmişti ve yalnızca 15 beygir gücündeydi.

1930’lu yıllarda ise bu vaziyet değişti. BMW, o dönemlerde motorları geliştirme sırasına göre adlanmaya başladı. Bu bağlamda; İkinci Dünya Savaşı’na kadar olan süreçte üretilen bütün otomobiller, 300’lü sayılarla anılmaya başladı. Şirket, erken kademe tayyare motorları için 100, motosiklet motorları içinse 200’ü tercih etmişti. BMW, 1945 yılına kadar bu yolla devam ederken, İkinci Dünya Savaşı‘ndan sonrasında yeni bir karar verdi.

*BMW 3200 CS.

1950 ve 1960’lı yıllar, BMW için olabildiğince hususi bir dönemdi. Zira o dönemlerde üretilen her arabaya özel bir isim veriliyordu. Örneğin; “yeni sınıf” anlamına gelen “Neue Klasse” ile 2002, 507 ve 3200 CS gibi herhangi isimlendirilen modeller, BMW’nin en sevilen modelleri arasına girmeyi başarmıştı. 

Takvimler 1972’yi gösterirken, BMW’nin isimlendirme stratejisi değişti!

*1972 model BMW 520i.

1972 yılı, BMW için büyük bir dönüm noktasıydı. Zira şirket, 1972 yılında piyasaya sürdüğü arabasında ilk kez bugünkü isimlendirme stratejisini uygulamıştı. “520i” olarak isimlendirilen otomobil, o stratejinin bugünlere gelmesine imkân tanımıştı. BMW tarihçisi Dr. Annika Biss, firmanın o dönemlerdeki amaçlardan bir tanesinin “Almanya haricinde da anlaşılır olmak” bulunduğunu söylerken, bu amaca etkin bir halde ulaşıldığını bugün bile rahatlıkla görebiliyoruz.

Gelelim 2023’e: BMW’nin bugünkü arabaları neye göre isimlendiriliyor?

BMW’nin 1972’den beri kullandığı adlandırma stratejisinde ilk sırada yer edinen sayı, aslında otomobilin hangi segmentte bulunduğunu temsil ediyor. Bu bağlamda; 1’den başlayıp 7’ye kadar gittiğinizde vasıta boyutlarının giderek arttığını söylemek gerekiyor. Yani model adında gördüğümüz ilk rakam, aracın ne kadar büyük bulunduğunu anlatıyor. Şirket SUV modellerinde X, konsept spor arabasında Z, elektrikli arabalarında ise inovasyonu temsil eden i takısını kullanıyor. Bu arada; SUV’larda bulunan X’in tarafındaki rakam ne kadar büyürse aracın boyutları da o denli büyüyor.

Gelelim ikinci ve üçüncü haneye; ilk rakamdan sonraki iki basamaklı sayı, geçmişte motor silindir hacmini temsil ediyordu. Diyelim ki aracın model numarası 745. Araç 7. segmentte ve 4,5 litrelik motora sahipti. Ancak şimdilerde bu vaziyet değişti. BMW’nin açıklamasına göre iki basamaklı sayı, aracın “sanal hacmini” temsil ediyor. Yani motor gücünün kilowatt cinsinden değerini. Bu bağlamda; 45 sayısını görüyorsanız aracın motor gücü, 300 ila 350 kilowatt içinde oluyor. 

Peki ya harf ve kelimeler?

BMW modellerindeki rakamları hallettik. Ancak model adları bu sayılardan ibaret değil. Bazı harfler de bizleri karşılıyor. Bu harfleri şu şekilde açıklayabiliriz:

i	Benzinli motor (Model isminin başındaysa elektrikli)
d	Dizel motor
e	Fişli hibrit
xDrive	Dört tekerden çekiş sistemi
sDrive	Önden çekiş ya da arkadan itiş (sadece X ve Z serisi)

M modellerinde de aynı mantık kullanılıyor!

BMW’nin 1970’li tarih süresince performans odaklı modeller ürettiği M markasında da standart modellere benzer mantık kullanılıyor. Örneğin M440i adlı model, standart 440i’nin yüksek performanslı bir sürümü olarak düşünülebilir. Ancak burada birtakım istisnalar var. Örneğin X5’in yüksek performanslı sürümü “X5 M50i” olarak isimlendiriliyor. Bazı modellerde ise M2, X3 M ya da M3 gibi istisnalarla karşılaşıyoruz. 

Son olarak: BMW modellerinde birtakım ek takılar da bulunuyor!

BMW’nin geçmişte piyasaya sürdüğü birtakım modeller ile günümüzde hala üretmekte olduğu birtakım modellerde ek takılar da bulunuyor. Gelin en son bu takıların detaylarına göz atalım:

Competition	M modellerindeki sportif tasarımı temsil ediyor.
CS (Competition Sport)	M modellerindeki ultra sportif tasarımı temsil ediyor. Geçmişte “Coupe Sport” olarak anılıyordu.
CSL	Araç ağırlığının hususi optimizasyonla azaltılması halinde kullanılıyor.
GT	“Gran Turismo” modeller için kullanılıyor.
L	“Long”. Yani “uzun” modeller. Takının bulunmuş olduğu araçlarda ekstra aks mesafesi mevcut.
Ci (eski)	Sedan otomobillerin coupe ya da cabrio versiyonları için kullanılıyordu.
Compact	BMW 3 serisinin 3 kapılı versiyonlarında kullanılırdı.