Demir yolu ulaşım hattı genişliyor
Yapım projeleriyle 2053 Ulusal Ulaştırma Ana Plan hedefleri kapsamında demir yolu hat uzunluğunun 28 bin 590 kilometreye çıkartılması hedefleniyor
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Hasan Pezük, ülkenin demir yolu ağının geliştirilmesi amacıyla kuzey-güney ve doğu-batı yönlü bir dizi proje yürüttüklerini bildirdi.
Demir yolu projeleri ile alakalı malumat veren Pezük, mevcut durumda 11 bin 668’i konvansiyonel, 2 bin 32’si YHT, 219 kilometresi süratli tren hattı olmak suretiyle toplam 13 bin 919 kilometre demir yolu hattına haiz olduklarını aktardı.
Pezük, mevcut hatların yüzde 58’ine muadil gelen 8 bin 46 kilometresinin sinyalli, yüzde 51’ine mukamele gelen 7 bin 142 kilometresinin ise elektrikli bulunduğunu belirtti.
Türkiye’nin vizyon projelerinden biri olan Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren projesinin tamamlanarak 26 Nisan 2023’te hizmete alındığını hatırlatan Pezük, güzergâh süresince Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ve Sivas’ta olmak suretiyle toplam 8 gar ve istasyon inşa edildiğine ve 405 kilometre uzunluğundaki Ankara-Sivas içinde 12 saat olan demir yolu yolculuk süresinin 2 saate gerilediğine işaret etti.
Devam eden projeler ile alakalı bilgiler veren Pezük, şunları kaydetti:
ANKARA-İZMİR 3 BUÇUK SAATE DÜŞECEK
“508 kilometrelik Ankara-İzmir Hızlı Tren projesinin Banaz-Eşme-Salihli-Manisa arasındaki 177,5 kilometrede altyapı işleri teşekkülümüzce yürütülmekte olup altyapı işlerinde yüzde 57 fizyolojik ilerleme sağlanmıştır. Altyapı işlerinde kalan altyapı, üstyapı ve EST işleri Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce (AYGM) meydana getirilen ihale kapsamında tamamlanacaktır. Projenin tamamlanması ile 824 kilometre olan mesafe 624 kilometreye, 14 saat olan yolculuk süresi YHT ile 3 saat 30 dakikaya inecek, 4 kat kapasite artışı sağlanacaktır.
Tarihi İzmir Mavi Tren
Bursa-Osmaneli Hızlı Tren projesinin Bursa-Yenişehir kesimindeki altyapı işleri mühim seviyede sonuçlanmış olup, projenin kalan altyapı ve üstyapı işleri ise AYGM’ce meydana getirilen kontrat kapsamında tamamlanacaktır.
Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren projesi kapsamındaki GAZİRAY projesi tamamlanarak hizmete alınmıştır. Projenin Mersin-Adana arasındaki 3. ve 4. hat altyapı işleri tamamlanmıştır. Adana-Ceyhan altyapı ve üstyapı işleri, Toprakkale – Bahçe tünelli kesim ve Bahçe-Nurdağ varyantı altyapı işleri teşekkülümüzce devam etmektedir. Proje kapsamında kalan altyapı ve üstyapı işleri AYGM’ce meydana getirilen ihaleler kapsamında tamamlanacaktır.”
HALKALI-KAPIKULE HATTI
Yapımı süren Halkalı-Kapıkule hattına dair Pezük, 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesinin ilk etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule kesiminde imal çalışmalarında yüzde 63,33 fiziki ilerleme sağlandığını ve projenin finansmanında 275 milyon avro Avrupa Birliği Hibe Fonunun bütününün kullanıldığını bildirdi.
Pezük, “Projenin bileşenleri olan Kapıkule gar tevsiatı imal işinin ihalesiyle alakalı çalışmaları devam etmektedir. Güzergah üstündeki 4 tane yeni istasyon yapımıyla Çerkezköy ve Edirne garlarının süratli tren işletmeciliğine makul hale getirilmesiyle alakalı ihale yapılacaktır. Projenin Ispartakule – Çerkezköy ve Halkalı – Ispartakule kısımları AYGM tarafınca ihale edildi, sözleşmeler imzalandı ve çalışmalar başladı.” bilgisini verdi.
Hasan Pezük, Konya-Karman süratli tren projesinin devam olan 135 kilometrelik Karaman-Ulukışla süratli tren hattında altyapı ve üstyapı işlerinin devam ettiğini ve elektrifikasyon işleri için haziran ayı sonunda ihale yapılması ve sinyalizasyon imal çalışmalarının altyapı, üstyapı ve elektrifikasyon işlerine paralel olarak tamamlanmasının planlandığını aktardı.
Pezük, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Ankara-İstanbul arasındaki tamamlama işleri kapsamındaki 14 kilometrelik Doğançay Ripajı-1 kesimindeki çalışmalar tamamlanarak 250 km/saat hızla işletmeciliğe 22 Haziran 2022 tarihinde geçilmiştir. 12 kilometrelik Doğançay Ripajı-2 kesimi ve T-26 tüneli kesimindeki imal çalışmaları devam etmektedir.
Bu projelerle beraber Sivas-Zara, Sincan-Yenikent-Kazan Soda, KONYARAY, Köseköy-Gebze imal işleriyle 555 kilometrede elektrifikasyon, bin 460 kilometrede sinyalizasyon çalışmaları devam etmektedir. Ayrıca yük taşımacılığının artırılması kapsamında lojistik merkez ve iltisak hattı imal çalışmaları kapsamında Sivas ve Boğazköprü lojistik merkezleri, Niğde Andaval yük merkeziyle Gelemen Tekkeköy iltisak hattı bağlantılarının yapımları devam etmektedir.”
– “Yurdun dört bir yanına demir yolu”
Türkiye’nin dört bir yanını demir yolu ağıyla buluşturma çalışmalarını sürdüklerini belirten Hasan Pezük, laflarını şu şekilde tamamladı:
“Yapım projeleriyle 2053 Ulusal Ulaştırma Ana Plan hedefleri kapsamında demir yolu ağının geliştirilmesi amacıyla kuzey-güney ve doğu-batı yeni demir yolu koridorunu oluşturacak olan Erzincan-Erzurum-Kars, Antalya-Burdur/Isparta-Afyonkarahisar-Kütahya-Eskişehir ve Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, Samsun-Kırıkkale, Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin gibi yeni süratli tren hatlarına dair proje hazırlama ve yapıma yönelik planlama çalışmaları da sürdürülmektedir.
Bu plan doğrultusunda hedefler, demir yolu hat uzunluğunun 28 bin 590 kilometreye çıkartılması, yolcu taşımacılığında payının yüzde 0,96’dan yüzde 6,20’ye, yük taşımacılığında payının yüzde 5,08’den yüzde 21,93’e yükseltilmesi, yüksek süratli tren ve süratli tren bağlantısına haiz olan il sayısının 8’den 52’ye çıkartılması, senelik yük taşımacılığının 448 milyon tona ulaşması, lojistik merkez sayısının 12’den 26’ya çıkartılması, toplam enerji ihtiyacının yüzde 35’inin yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılanması olarak belirlenmiştir.”